loading

BIGLUX- ผู้ผลิตรถพ่วงพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่และเครื่องกำเนิดพลังงานแสงอาทิตย์เป็นเวลา 10 ปีขึ้นไป

ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 1
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 2
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 3
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 4
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 5
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 6
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 7
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 8
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 1
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 2
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 3
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 4
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 5
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 6
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 7
ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่ 8

ไฟ LED พร้อมเสาโซล่าเซลล์สำหรับรถพ่วงเคลื่อนที่

    โอ๊ะโอ ... !

    ไม่มีข้อมูลผลิตภัณฑ์

    ไปที่หน้าแรก

    รถพ่วงไฟพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่สำหรับลานจอดรถสนามกีฬา World Cup Qatar 2022 พร้อมระบบโซลาร์เซลล์แบบออฟกริดพลังงานฟรี

    ไฟ LED พร้อมข้อมูลจำเพาะของรถพ่วงโซล่าเซลล์เคลื่อนที่:

    ระบบฐาน

    ชื่อ: หอไฟโซล่าเซลล์
    แบบอย่าง:HL4606G-9H-2006
    ผง: ประเภทกลางแจ้ง
    ขนส่ง: 2600×2275×2400 (มม.)
    ดำเนินงาน: 3800×6475×9250 (มม.)
    น้ำหนัก: 2100 กก. / 4630 ปอนด์
    แรงดันไฟฟ้าระบบ:DC48V
    อุณหภูมิในการทำงาน:-35℃~60℃ / -31℉~140℉

    ระบบสุริยะ

    แผงโซล่าเซลล์: 6 × 460W ซิลิคอนโมโนคริสตัลไลน์
    แรงดันไฟฟ้า:DC46V

    ระบบแบตเตอรี่

    GEL: 8 × 250Ah,ฟรีเมน,ดีพไซเคิล,พัดลมไฟฟ้า
    แรงดันไฟฟ้า:DC12V
    อนุกรมและขนาน: 4 ต่ออนุกรมแล้วขนานกัน
    ความจุพลังงาน: 24000 วัตต์ต่อชั่วโมง

    ระบบไฟ

    LED: 6 × 200W, โมดูล, ประเภทกลางแจ้ง
    ระดับการป้องกัน:IP65
    ลูเมน: 180000 ลูเมน
    มุมลำแสง: 20° 40° 60° 90° 110°
    แรงดันไฟฟ้า:DC48V

    ระบบควบคุม

    ตัวควบคุมพลังงานแสงอาทิตย์:MPPT
    ประสิทธิภาพ:95%+
    การตรวจจับและการป้องกัน: ไฟฟ้าลัดวงจร, โหลดเกิน, แรงดันไฟฟ้าสูง, อุณหภูมิสูง

    ระบบเสา

    ร่างกาย: เหล็ก Q235
    พิมพ์: สี่เหลี่ยมยืดหดได้
    ความสูง: 9 เมตร / 30 ฟุต
    ส่วน: 9
    การหมุน: แนวนอน 360° แบบแมนนวล แนวตั้ง 90° แบบไฟฟ้า
    สายสปริง: แหล่งจ่ายไฟ
    วิธีการยก: ไฮดรอลิก
    แนะนำให้โหลด: 5กก. ~ 100กก. / 11ปอนด์ ~ 220ปอนด์
    กันลม: 118 กม./ชม. / 73 ไมล์/ชม.

    ระบบเทรลเลอร์

    มาตรฐาน:US / AU / EU
    ตะขอเกี่ยวลาก: ประเภทลูกบอลขนาด 50 มม. / 2 นิ้ว
    ไฟท้ายรถพ่วง: 7 พิน
    แกน: เบรกแบบ Bump Brake ช่วงล่างเดี่ยว
    ขาตั้ง: 4 × ชุบสังกะสีแบบแมนนวล

    ไฟ LED พร้อมรถพ่วงโซล่าเซลล์เคลื่อนที่ ภาพเพื่อใช้อ้างอิง

     DSC_7053

    ข่าวสารการตลาด

    ราคาขนส่งที่สูงยังคงเป็นอุปสรรคต่อการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์

    อุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์จะมีเวลาอย่างน้อยอีกหนึ่งปีในการรับมือกับต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้นและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่อาจเกิดขึ้น ก่อนที่อัตราค่าขนส่งทางทะเลทั่วโลกจะกลับมาเป็นปกติ

    ราคาการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2021 แต่ยังคงสูงกว่าปี 2019 เกือบห้าเท่า จากการศึกษาของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และระบุว่าราคาจะไม่กลับสู่ระดับก่อนปี 2019 เป็นเวลาเกือบหนึ่งปี

    เนื่องจากผลกระทบจาก COVID-19 ในปี 2019 ราคาตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศจึงเพิ่มขึ้นอย่างมากนับตั้งแต่ปี 2019 โดยแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนกันยายน 2021 ราคาตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศยังคงสูงอยู่ แต่ลดลงเมื่อเทียบกับปี 2021

    อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้นและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานส่งผลกระทบต่อทุกอุตสาหกรรม แต่พลังงานแสงอาทิตย์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบมากที่สุด เนื่องจากปัจจุบันผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ในประเทศจีน อัตราค่าขนส่งทางทะเลที่สูงขึ้นและข้อจำกัดในการขนส่งบางประการยังส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบอื่นๆ ของอุตสาหกรรมพลังงานแสงอาทิตย์ เช่น อินเวอร์เตอร์และแบตเตอรี่

    สถาบันวิจัยเผยราคาตู้คอนเทนเนอร์จะไม่กลับไปอยู่ที่ระดับก่อนเกิดโควิด-19 อีกต่อไป แต่คาดว่าจะลดลงจากราคาสูงในปัจจุบันภายใน 1 ปี

    แม้ว่าอัตราเงินเฟ้อจะเพิ่มสูงขึ้น ระดับความเชื่อมั่นของผู้บริโภคทั่วโลกจะต่ำลง และห่วงโซ่อุปทานการค้าโลกจะหยุดชะงัก แต่ราคาค่าขนส่งทางทะเลก็ยังคงสูงอยู่

    ปัญหาการจราจรคับคั่งในท่าเรือยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ห่วงโซ่อุปทานหยุดชะงัก และคาดว่าจะยังคงดำเนินต่อไปที่ท่าเรือหลักๆ ไปจนถึงช่วงครึ่งแรกของปีหน้า

    ราคาตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศจะลดลงอย่างช้าๆ ในช่วง 1-2 ปีข้างหน้า ในขณะที่ความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทานจะยังคงแข็งแกร่งขึ้นและจะเข้าใกล้ระดับปกติของ COVID-19

    ราคาขนส่งไม่น่าจะกลับไปเท่ากับระดับก่อนเกิดโควิด-19 เนื่องจากราคาตอนนั้นถูกมาก ภาพรวมเป็นไปในเชิงบวก ไม่มีการขึ้นราคาค่าโดยสารเรือกะทันหันอีก และไม่มีการหยุดชะงักขนาดใหญ่ในห่วงโซ่อุปทาน

    BIGLUX มีผลิตภัณฑ์พลังงานแสงอาทิตย์หลากหลายประเภท หากคุณสนใจไฟ LED พร้อมรถพ่วงพลังงานแสงอาทิตย์เคลื่อนที่ โปรดติดต่อเรา หรือ คลิกที่นี่ เพื่อเข้าสู่เว็บไซต์ของเราที่ www.bigluxled.com เพื่อค้นหาโซลูชันที่เหมาะสม

    GET IN TOUCH WITH US
    เพียงทิ้งอีเมลหรือหมายเลขโทรศัพท์ของคุณในแบบฟอร์มการติดต่อ เพื่อให้เราสามารถส่งใบเสนอราคาฟรีสำหรับการออกแบบที่หลากหลายของเรา

    วอทส์แอพ: +86 188 1878 5601

    สายด่วน: +86 188 1878 5601

    อีเมล: info@bigluxpower.com

    สำนักงานใหญ่:  อาคาร 6 เลขที่ 34, ถนน Guanghui, ชุมชน Longteng, ถนน Shiyan, เขตเป่าอัน, เซินเจิ้น, จีน

    ลิขสิทธิ์ © 2022 BIGLUX  | แผนผังเว็บไซต์
    Customer service
    detect