移動式ソーラートレーラータワー付きLEDライト

ワールドカップ カタール 2022 スタジアム駐車場用モバイルソーラーライトトレーラー（無料エネルギーオフグリッドソーラーシステム搭載）

移動式ソーラートレーラー仕様のLEDライト：

ベースシステム

太陽系

バッテリーシステム

ライトシステム

制御システム

マストシステム

トレーラーシステム

参考として、移動式ソーラートレーラーと LED ライトの写真を示します。

マーケティングニュース

輸送費の高騰は太陽光発電産業の急速な成長の障害の一つとなっている。

太陽光発電業界は、世界の海上運賃が正常に戻るまで、少なくともあと1年間は輸送コストの上昇やサプライチェーンの混乱の可能性と闘わなければならないだろう。

関係機関の調査によると、海上コンテナの輸送料金は2021年の過去最高値からは下落したものの、依然として2019年の約5倍に上っている。また、料金が2019年以前の水準に戻るまでには1年近くかかると予想されている。

2019年のCOVID-19の影響により、国際コンテナ価格は2019年以降大幅に上昇し、2021年9月には過去最高値を記録しました。国際コンテナ価格は依然として高値ですが、2021年と比較すると下落しています。

海上運賃の高騰とサプライチェーンの混乱はあらゆる産業に影響を及ぼしていますが、太陽光発電は最も大きな影響を受けている産業の一つです。太陽光発電関連製品の製造業者は、現在、中国に集中しているからです。海上運賃の高騰と一部の輸送制限は、インバーターやバッテリーなど、太陽光発電産業の他の構成要素にも影響を与えています。

同研究所によると、コンテナ価格はコロナ以前の水準に戻ることはないが、1年以内に現在の高値からは下がると予想されている。

インフレの上昇、世界的な消費者信頼感の低下、世界貿易サプライチェーンの混乱にもかかわらず、海上運賃は依然として高い水準にあります。

港湾の混雑もサプライチェーンの混乱の大きな要因であり、来年前半まで主要港で続くと予想されている。

国際コンテナ価格は今後1～2年で徐々に低下する一方、サプライチェーンの信頼性は強化され続け、COVID-19の通常レベルに近づくだろう。

海上運賃はCOVID-19以前の水準に戻る可能性は低い。当時は非常に安かったためだ。海上運賃の急激な上昇やサプライチェーンの大規模な混乱は見られず、全体的な見通しは明るい。

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