จะเลือกแบตเตอรี่สำหรับรถพ่วงพลังงานแสงอาทิตย์ GEL หรือ LFP ได้อย่างไร?

แบตเตอรี่ถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถพ่วงพลังงานแสงอาทิตย์ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานของระบบตรวจสอบหรือระบบไฟส่องสว่างที่เสถียรและเชื่อถือได้ ดังนั้นการเลือกประเภทแบตเตอรี่ให้เหมาะสมจึงมีความสำคัญมาก ที่ BIGLUX โดยทั่วไปเราจะเสนอแบตเตอรี่สองประเภทให้เลือก หากไม่กังวลเรื่องราคา เราขอแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ LFP (ลิเธียม) อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการแข่งขันในตลาดและปัจจัยอื่นๆ ลูกค้าจำนวนมากจึงเลือกใช้แบตเตอรี่เจลเช่นกัน

เหตุผลเพิ่มเติมอีกประการหนึ่งว่าทำไมเราถึงเลือกใช้แบตเตอรี่เจลบนรถพ่วงเคลื่อนที่ของเรา เนื่องจากแบตเตอรี่มีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีขึ้นภายใต้สภาวะที่เหมาะสมที่สุด และมีโอกาสน้อยที่จะเกิดความเสียหายจากอุบัติเหตุหรือความเสียหายเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย มาวิเคราะห์และทำความเข้าใจแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ รวมถึงข้อดีและข้อเสียกัน

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับแบตเตอรี่ LFP

แบตเตอรี่ LFP คือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดหนึ่ง สามารถชาร์จใหม่ได้และมีประโยชน์ในการใช้งานที่หลากหลาย มีชื่อเรียกอีกอย่างว่า LiFePO4 LiFePO4 เป็นรูปแบบย่อของ "ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต" ชื่อนี้แสดงถึงองค์ประกอบของมัน

วัสดุออกฤทธิ์คือสารประกอบลิเธียมแบบอินเทอร์คาเลต นอกจากนี้ยังมีฟอสเฟต เหล็ก และออกซิเจน ใช้ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO4) เป็นวัสดุแคโทด และสำหรับขั้วบวกนั้น ใช้อิเล็กโทรดคาร์บอนกราไฟต์ที่มีส่วนรองรับเป็นโลหะ

ลักษณะสำคัญของแบตเตอรี่ LFP

แรงดันและความจุ
แรงดันไฟฟ้าคือการวัดพลังงานไฟฟ้าที่แบตเตอรี่เก็บไว้ โดยจะเพิ่มขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จและลดลงเมื่อคายประจุ แบตเตอรี่ LiFePO4 มีอัตราการชาร์จที่รวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีความลึก 80% อีกด้วย ดังนั้นจึงมักจะมีไฟฟ้าแรงสูงและความจุสูง

ความหนาแน่นของพลังงาน
นี่หมายถึงปริมาณพลังงานที่เก็บไว้ในพื้นที่ที่กำหนด แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความหนาแน่นของพลังงานสูง ดังนั้นมันจะกักเก็บพลังงานมากขึ้นตามขนาดที่กำหนดและให้กำลังขับที่สูงขึ้น

วงจรชีวิต
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่คือจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุที่แบตเตอรี่สามารถทำได้ก่อนที่จะสูญเสียประสิทธิภาพ แบตเตอรี่ LiFePO4 มีอายุการใช้งานยาวนานที่คาดหวังไว้ที่ 2,000 - 10,000 รอบ 

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
แบตเตอรี่ LiFePO4 ไม่มีตะกั่วและกรด จึงมีอันตรายน้อยกว่าและไม่ก่อให้เกิดการปนเปื้อน พวกเขาเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ทำความเข้าใจกับแบตเตอรี่ GEL

แบตเตอรี่เจลเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนิดหนึ่ง มีองค์ประกอบคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่กรดตะกั่วทั่วไป ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือใช้เจลที่มีซิลิกาเป็นหลัก เจลผลิตโดยการผสมอิเล็กโทรไลต์กับซิลิกาและกรดซัลฟิวริก ไม่ใช้อิเล็กโทรไลต์เหลว และกรดทั้งหมดจะแขวนลอยอยู่ในเมทริกซ์ที่เป็นของแข็ง องค์ประกอบนี้ทำให้ไม่หก นอกจากนี้ยังไม่ต้องบำรุงรักษาและรองรับการปล่อยน้ำได้ลึกยิ่งขึ้น

ลักษณะสำคัญของแบตเตอรี่ GEL

แรงดันและความจุ
ก่อนหน้านี้ เราได้กำหนดไว้แล้วว่าอัตราการชาร์จของแบตเตอรี่ส่งผลต่อแรงดันไฟฟ้าและความจุของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ GEL ชาร์จช้า ดังนั้นจึงมีค่าแรงดันไฟฟ้าต่ำ

ความหนาแน่นของพลังงาน
แบตเตอรี่ GEL มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำ ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่เจลจะต้องมีการออกแบบที่หนักกว่าเพื่อความจุของแบตเตอรี่

วงจรชีวิต
เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่กรดตะกั่วอื่นๆ แบตเตอรี่เจลมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า นี่เป็นเพราะพวกเขาถูกปิดผนึก นอกจากนี้ยังไม่ต้องการการบำรุงรักษาใดๆ เช่น การเติมระดับน้ำหรือแผ่นทำความสะอาด

คุณลักษณะด้านความปลอดภัย
แบตเตอรี่ GEL ประกอบด้วยตะกั่วและกรด ส่วนประกอบเหล่านี้ก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม แต่พวกมันปล่อยก๊าซไฮโดรเจนน้อยลง จึงช่วยลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้

แบตเตอรี่ LFP VS แบตเตอรี่เจล

แล้วอันไหนดีกว่ากัน? LiFePO4 หรือแบตเตอรี่เจล? ฉันจะวิเคราะห์โดยละเอียดให้คุณตามตัวชี้วัดต่างๆ:

ความลึกของการคายประจุ

เมื่อคุณเริ่มคายประจุแบตเตอรี่เกินขีดจำกัดที่กำหนด แบตเตอรี่จะเริ่มได้รับความเสียหาย ความลึกของการคายประจุจะวัดเปอร์เซ็นต์ของประจุเริ่มต้นที่สามารถคายประจุได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ก่อให้เกิดอันตราย

แบตเตอรี่แอลเอฟพี: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสมัยใหม่มีความลึกในการคายประจุ 98% คุณจึงสามารถคายประจุได้เกือบทั้งหมดโดยไม่ทำให้ตัวเครื่องเสียหาย นี่เป็นเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานกับพลังงานที่เก็บไว้ส่วนใหญ่ที่มีอยู่

แบตเตอรี่เจล: เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอื่นๆ ความลึกของการคายประจุจะอยู่ที่ประมาณ 80% เมื่อเป็นแบตเตอรี่ใหม่และ 50% เมื่อเก่า ทำให้มีการแข่งขันน้อยลงเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ผู้ชนะ: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความลึกในการคายประจุสูงสุดและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

อายุขัย

ไม่ว่าจะเป็นประเภทใดก็ตาม ประสิทธิภาพจะลดลงทีละน้อยตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ มีช่วงหนึ่งที่แบตเตอรี่จะไร้ประโยชน์

แบตเตอรี่แอลเอฟพี: เทคโนโลยี LFP ขึ้นชื่อในด้านความทนทานที่เหนือกว่า โดยทั่วไปจะลดลงน้อยกว่า 1% ต่อปี และมีวงจรชีวิตการชาร์จประมาณ 10,000 รอบ

แบตเตอรี่เจล: แบตเตอรี่เจลมีอายุการใช้งานประมาณ 2,000-3,000 รอบการชาร์จ/คายประจุ

ผู้ชนะ: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก โดยทั่วไปนานกว่าแบตเตอรี่เจลประมาณห้าเท่า

ขนาดและน้ำหนัก

ขนาดคือข้อกังวลหลักสำหรับผู้ที่ทำงานในพื้นที่จำกัด แบตเตอรี่ LFP มีน้ำหนักน้อยกว่าประมาณ 50%  แบตเตอรี่ GEL สำหรับความจุพลังงานเท่ากัน

แบตเตอรี่แอลเอฟพี: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีน้ำหนักน้อยลงเนื่องจากไม่มีกรดของเหลวใดๆ นอกจากนี้ เนื่องจากมีความลึกในการคายประจุที่สูงกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีขนาดเล็กกว่าจึงสามารถให้พลังงานได้เท่ากับแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่มีขนาดใหญ่กว่า

แบตเตอรี่เจล:  แบตเตอรี่ GEL มีของเหลวกรดซัลฟิวริกคล้ายเจล ซึ่งเพิ่มน้ำหนัก นอกจากนี้ ระดับการคายประจุที่ต่ำหมายความว่าคุณต้องมีแบตเตอรี่ความจุสูง (ใหญ่) สำหรับการใช้งานใดๆ ก็ตาม

ผู้ชนะ: แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าในแง่ของน้ำหนักและขนาด

เวลาในการชาร์จและประสิทธิภาพ

แบตเตอรี่แอลเอฟพี: เนื่องจากประสิทธิภาพที่สูงกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมขนาดเล็กจึงสามารถทำงานเหมือนกับแบตเตอรี่ GEL ขนาดใหญ่ได้ พวกเขายังชาร์จเร็วขึ้นอีกด้วย

แบตเตอรี่เจล: แม้ว่าแบตเตอรี่จะชาร์จได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเปียกมาก แต่แบตเตอรี่ GEL ก็ยังคงชาร์จได้ช้ากว่ามากเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ผู้ชนะ: แบตเตอรี่ LiFePO4 ชาร์จได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ GEL และเร็วกว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วทั่วไปถึงสี่เท่า

ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

แบตเตอรี่แอลเอฟพี: แบตเตอรี่ LFP มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่จำกัด และต้องปฏิบัติตามช่วงอุณหภูมิดังกล่าวอย่างเคร่งครัด ไม่เช่นนั้นจะเกิดความเสียหายที่ไม่สามารถรักษาให้หายได้

ช่วงการชาร์จ: 32 F ถึง 114 F

ช่วงการปลดปล่อย: -4 F ถึง 130 F

แบตเตอรี่เจล: แม้ว่าแบตเตอรี่ทั้งหมดจะได้รับประโยชน์จากอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุด แต่แบตเตอรี่ GEL ก็มีความทนทานต่อความเสียหายที่อุณหภูมิสูงจัดได้ดีกว่าเล็กน้อย เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า -4 F และสูงกว่า 110 F ความจุจะลดลงตั้งแต่ 20-30%

ผู้ชนะ: แบตเตอรี่เจลเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าเมื่อต้องอยู่ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่หนักหน่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องวางแบตเตอรี่ในตู้ที่ไม่มีการควบคุมสภาพอากาศในช่วงฤดูร้อนและฤดูหนาว เราพบว่านี่คือปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการใช้แบตเตอรี่ GEL ในปัจจุบัน

ต้นทุนเริ่มต้น

ต้นทุนเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการตัดสินใจเลือกระหว่างแบตเตอรี่สองประเภท มีสองปัจจัยด้านต้นทุนที่ต้องพิจารณา – ต้นทุนเริ่มต้นและต้นทุนต่อ kWh ที่นี่เราจะพูดถึงต้นทุนเริ่มต้นของแต่ละตัวเลือก

แบตเตอรี่ LFP ต้องการค่าใช้จ่ายล่วงหน้าที่สูงกว่า แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะมีประสิทธิภาพดีกว่าแบตเตอรี่ GEL เมื่อพิจารณาถึงพารามิเตอร์อื่นๆ ทั้งหมด แต่ต้นทุนเริ่มต้นก็สูงกว่ามาก

ผู้ชนะ: แบตเตอรี่ GEL ชนะเมื่อคุณเปรียบเทียบต้นทุนเริ่มต้น เมื่อเวลาผ่านไป LiFePo4 อาจมีต้นทุนที่ต่ำกว่า

การเลือกระหว่างแบตเตอรี่ LFP และแบตเตอรี่ GEL อาจเป็นงานที่น่ากังวล อย่างไรก็ตาม ข้อมูลข้างต้นควรช่วยให้คุณตัดสินใจได้ง่ายขึ้น หากคุณตัดสินใจว่าจะเลือกแบตเตอรี่ชนิดใดสำหรับรถพ่วงพลังงานแสงอาทิตย์ของคุณ และต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ โปรดติดต่อเรา